LoiCanadaEn vigueur et appliqué
Loi sur l'unité de l'économie canadienne (comprenant la Loi visant à bâtir le Canada) (C-5)
Loi fédérale en deux parties. La Loi sur le libre-échange et la mobilité de la main-d'œuvre au Canada élimine les obstacles fédéraux au commerce et à la mobilité de la main-d'œuvre entre les provinces. La Loi visant à bâtir le Canada permet au Cabinet d'inscrire des projets « d'intérêt national » : une fois inscrit, un projet est considéré comme approuvé en principe, les conclusions nécessaires aux permis fédéraux nommés dans la Loi sont réputées lui être favorables, et l'examen porte alors sur les conditions qu'il doit respecter, fixées dans un seul document fédéral. Le Cabinet ne peut inscrire de nouveaux projets que pendant les cinq premières années de la Loi. Le gouvernement s'est donné pour « objectif ultime » de ramener de cinq ans à deux ans le délai de décision sur les grands projets. Le projet de loi a été présenté le 6 juin 2025, adopté par la Chambre des communes le 20 juin et a reçu la sanction royale le 26 juin 2025.
Articles qui citent cette fiche
Étapes
Adopter une loi, ce n’est pas la mettre en vigueur, et la mettre en vigueur, ce n’est pas l’appliquer. Chaque étape est datée lorsque la date est connue.
- Dépôt
Le projet de loi C-5, Loi sur l'unité de l'économie canadienne, est déposé; il vise à ramener de cinq à deux ans les décisions sur les grands projets - Sanction royale
Le projet de loi C-5, Loi sur l'unité de l'économie canadienne, qui comprend la Loi visant à bâtir le Canada pour les projets d'intérêt national, reçoit la sanction royale - Entrée en vigueur
La Loi sur le libre-échange et la mobilité de la main-d'œuvre au Canada (partie 1 du projet de loi C-5) et son règlement entrent en vigueur - Première application
Ottawa lance le processus d'inscription en vertu de la Loi visant à bâtir le Canada pour la route et le port de Grays Bay, la route de la vallée du Mackenzie et le dépôt géologique en profondeur - Première application
Carney inscrit le pipeline de la côte Ouest, rebaptisé Pacific Link, comme premier projet d'intérêt national à l'annexe 1 de la Loi visant à bâtir le Canada
Événements
- La Première Nation de Cold Lake demande à la Cour fédérale le contrôle judiciaire de la désignation de Pacific Link comme projet d'intérêt national
- Carney inscrit le pipeline de la côte Ouest, rebaptisé Pacific Link, comme premier projet d'intérêt national à l'annexe 1 de la Loi visant à bâtir le Canada
- L'Union des chefs indiens de la Colombie-Britannique rejette l'inscription de Pacific Link et promet de la combattre devant les tribunaux et, au besoin, sur le terrain
- La bande indienne de Coldwater envisage des recours judiciaires ou autres contre Pacific Link
- Le projet de loi C-39, Loi visant à bâtir un Canada fort, déposé par Steven MacKinnon
- Avis dans la Gazette du Canada sur l'inscription de la route de la vallée du Mackenzie en vertu de la Loi visant à bâtir le Canada (commentaires jusqu'au 1er octobre 2026)
- Un avis de la Gazette du Canada indique qu'Ottawa pourrait inscrire le pipeline de la côte Ouest comme projet d'intérêt national en vertu de la Loi visant à bâtir le Canada
- Les Friends of the Attawapiskat River demandent à la Cour fédérale le contrôle judiciaire de l'approbation fédérale de la route d'approvisionnement de Webequie
- Ottawa lance le processus d'inscription en vertu de la Loi visant à bâtir le Canada pour la route et le port de Grays Bay, la route de la vallée du Mackenzie et le dépôt géologique en profondeur
- Poilievre au Canadian Club : « pas un seul nouveau grand projet, pas un oléoduc, pas un port, rien » depuis C-5
- La Loi sur le libre-échange et la mobilité de la main-d'œuvre au Canada (partie 1 du projet de loi C-5) et son règlement entrent en vigueur
- Le protocole d'entente Canada-Alberta ouvre la voie à un pipeline de bitume d'au moins 1 million de barils par jour vers les marchés asiatiques, en ajustant au besoin l'interdiction des pétroliers
- Deuxième groupe de projets confiés au Bureau des grands projets (plus de 56 G$), dont Ksi Lisims LNG et la ligne de transport de la côte Nord
- Les cinq premiers projets confiés au Bureau des grands projets (plus de 60 G$), dont la phase 2 de LNG Canada
- Le député conservateur Greg McLean qualifie le projet de loi C-5 de contournement temporaire des lois existantes et affirme que les amendements conservateurs l'ont amélioré
- Des Premières Nations déposent devant la Cour supérieure de justice de l'Ontario une contestation constitutionnelle du projet de loi 5 de l'Ontario (zones économiques spéciales) et du projet de loi fédéral C-5, réclamant 100 millions de dollars et des injonctions
- Le projet de loi C-5, Loi sur l'unité de l'économie canadienne, qui comprend la Loi visant à bâtir le Canada pour les projets d'intérêt national, reçoit la sanction royale
- Le Sénat adopte le projet de loi C-5 sans amendement après avoir rejeté par 48 voix contre 28 un amendement sur le consentement préalable, donné librement et en connaissance de cause
- La Chambre adopte à l'unanimité, par 337 voix contre 0, un amendement du Bloc Québécois qui soustrait le Code canadien du travail aux pouvoirs d'exemption du projet de loi C-5
- La Chambre des communes adopte en troisième lecture, par 306 voix contre 31, la partie 2 du projet de loi C-5, la Loi visant à bâtir le Canada, les conservateurs votant pour
- La partie 1 de C-5 (loi sur le commerce intérieur) est adoptée en troisième lecture par 335 voix contre 1; Elizabeth May seule à voter contre
- Dan Muys : « Le projet de loi C-5 fait un petit pas en avant… nous ne cesserons pas de nous battre pour un vrai changement »
- Les conservateurs affirment que leur amendement à C-5 empêche les ministres de contourner la Loi sur le lobbying et la Loi sur les conflits d'intérêts
- La Chambre adopte par 305 voix contre 30, avec l'appui des conservateurs, la motion du gouvernement fixant un calendrier accéléré pour le projet de loi C-5
- Le projet de loi C-5 est adopté en deuxième lecture à la Chambre des communes par 304 voix contre 29, sans aucun vote conservateur contre
- Le projet de loi C-5, Loi sur l'unité de l'économie canadienne, est déposé; il vise à ramener de cinq à deux ans les décisions sur les grands projets