AffirmationRésultat
Sur la trajectoire actuelle, voulue ou non, la vague de construction du Canada dans les ressources profite aux deux pays; la guerre commerciale, non. Les États-Unis obtiennent plus d'approvisionnement, et la nouvelle capacité vers le sud arrive en premier, dès 2027 : ils obtiennent plus d'approvisionnement dans tous les cas; en revenus, la vague de construction leur rapporte un peu, mais la guerre commerciale leur coûte davantage, si bien qu'ils ne s'en sortent gagnants en 2034 que si presque tous les dommages causés par les tarifs actuels ont disparu. Le Canada obtient une base de ressources plus large et la capacité de vendre ailleurs, ce qui déplace le rapport de force en sa faveur. D'ici 2034, le Canada s'en sort gagnant, sauf si la plupart des tarifs actuels sont encore en place; mais la décennie, prise dans son ensemble, le laisse perdant, et plus les tarifs durent, moins il en récupère.
Remplace : Sur la trajectoire actuelle, voulue ou non, les deux pays gagnent à la vague de …
Articles qui citent cette fiche
Les éléments de preuve sur lesquels elle repose
Appuie (5)
- Enbridge prend sa décision finale d'investissement sur la phase 1 de l'optimisation du réseau principal (+150 000 b/j) et un agrandissement de Flanagan South (+100 000 b/j), 1,4 milliard de dollars américains
Capacité pétrolière ferme vers le sud, en service en 2027 : le volet américain du gain.
Documenté par : Enbridge, « Enbridge Adding Canadian Egress to Key U.S. Refining Markets, Enhancing North American Energy Security » (site externe), . et 2 autres
- Régie de l'énergie du Canada : Trans Mountain a transporté en moyenne 761 000 barils par jour en 2025, une hausse de 37 % par rapport à 2024
La Régie de l'énergie du Canada rapporte que Trans Mountain a transporté 761 000 barils par jour en 2025, une hausse de 37 %, et que les exportations de son terminal Westridge ont bondi, surtout le brut lourd destiné à l'Asie et à la côte Ouest américaine : la capacité du Canada à vendre ailleurs est réelle en volume.
Documenté par : Canada Energy Regulator, « Market Snapshot: Oil pipeline throughputs remained high in 2025 » (site externe), .
- Uniper signe une entente contraignante pour acheter 2 millions de tonnes de GNL par année à Ksi Lisims pendant au plus 20 ans, les premières livraisons étant prévues en 2032
Un achat ferme de GNL sur 20 ans par un acheteur européen : signe de la capacité croissante du Canada à vendre hors des États-Unis.
Documenté par : Major Projects Office, « Ksi Lisims LNG - Major Projects Office » (site externe). et 3 autres
- Les partenaires de LNG Canada prennent la décision finale d'investissement sur la phase 2, qui doit doubler la capacité de l'usine de Kitimat pour la porter à 28 millions de tonnes par année
La décision finale d'investissement sur la phase 2 de LNG Canada double la capacité de l'usine de Kitimat : le gain le plus important de la vague de construction canadienne.
Documenté par : Major Projects Office (Government of Canada), « LNG Canada Phase 2 - Major Projects Office » (site externe). et 4 autres
- Les tarifs fondés sur l'IEEPA cessent d'être perçus et une surtaxe mondiale temporaire de 10 % en vertu de l'article 122 entre en vigueur
Les droits de douane de l'IEEPA ont cessé d'être perçus en février 2026 : les tarifs américains prennent bel et bien fin, du moins en partie.
Documenté par : GHY International, « U.S. 10% Section 122 Tariff In Effect Feb. 24; IEEPA Tariffs Cease; De Minimis Suspension Continues » (site externe), . et 2 autres
Nuance (1)
- Enbridge reporte la phase 2 de l'optimisation du réseau principal (+250 000 barils par jour, de l'Alberta au Dakota du Nord), faute d'engagement des producteurs
Les producteurs ont refusé de s'engager pour la phase 2 : le gain vers le sud est plus petit et conditionnel.
Documenté par : Global News, « Canada's Enbridge postpones plans for second phase of Mainline oil pipeline expansion » (site externe), . et 1 autre
Contexte (4)
- Les Perspectives économiques et financières de juin 2026 du DPB tiennent les tarifs américains actuels pour permanents et prévoient une croissance de 1,1 % en 2026 et de 1,6 % en 2027
Les prévisionnistes officiels tiennent les tarifs actuels pour permanents; dans cette hypothèse, notre modèle place le Canada gagnant en 2034 dans environ 15 % des simulations.
Documenté par : Parliamentary Budget Officer, « Economic and Fiscal Outlook – June 2026 » (site externe), .
- Les tarifs américains sur l'acier et l'aluminium imposés en vertu de l'article 232 doublent, de 25 % à 50 %, le 4 juin 2025 pour tous les pays sauf le Royaume-Uni
Les tarifs sur l'acier et l'aluminium ont doublé, à 50 %, en juin 2025 : le côté des dommages dans le bilan du Canada.
Documenté par : Federal Register (Executive Office of the President), « Proclamation 10947: Adjusting Imports of Aluminum and Steel Into the United States » (site externe), . et 1 autre
- Les contre-tarifs canadiens entrent en vigueur sur 27,6 milliards de dollars de produits américains (environ 20 milliards de dollars américains), en réponse aux tarifs américains de l'article 338
Les contre-tarifs du Canada sur 27,6 milliards de dollars de produits américains : un coût que les Canadiens assument aussi, compté dans le bilan.
Documenté par : Department of Finance Canada, « List of products from the United States subject to counter-tariffs effective September 8, 2026 » (site externe), . et 2 autres
- Carney inscrit le pipeline de la côte Ouest, rebaptisé Pacific Link, comme premier projet d'intérêt national à l'annexe 1 de la Loi visant à bâtir le Canada
Pacific Link est inscrit, pas construit : notre modèle ne compte ses gains que dans les simulations où il est construit.
Documenté par : Prime Minister's Office, « Prime Minister Carney lists the West Coast Oil Pipeline, now known as Pacific Link, as a project of national interest » (site externe), . et 5 autres
Corrections à cette affirmation
Mise à jour après Le bilan net des États-Unis, notre calcul du revenu que les Américains tirent de la vague de construction du Canada et de la guerre commerciale : le côté américain est maintenant compté.
- Texte
- avant
On the current course, intended or not, Canada's resource build-out pays for both countries; the trade war doesn't. The US gets more supply, and the new southbound capacity arrives first, from 2027: it gets more supply either way, though what the trade war costs Americans is not counted here. Canada gets a bigger resource base and the capacity to sell elsewhere, which shifts bargaining power toward it. By 2034, Canada comes out ahead unless most of today's tariffs are still in place; but the decade as a whole leaves it behind, and the longer the tariffs last, the less of it comes back.maintenantOn the current course, intended or not, Canada's resource build-out pays for both countries; the trade war doesn't. The US gets more supply, and the new southbound capacity arrives first, from 2027: it gets more supply either way; counted as income, the build-out pays it a little, but the trade war costs it more, so it comes out ahead in 2034 only if nearly all of today's tariff damage is gone. Canada gets a bigger resource base and the capacity to sell elsewhere, which shifts bargaining power toward it. By 2034, Canada comes out ahead unless most of today's tariffs are still in place; but the decade as a whole leaves it behind, and the longer the tariffs last, the less of it comes back. - Text fr
- avant
Sur la trajectoire actuelle, voulue ou non, la vague de construction du Canada dans les ressources profite aux deux pays; la guerre commerciale, non. Les États-Unis obtiennent plus d'approvisionnement, et la nouvelle capacité vers le sud arrive en premier, dès 2027 : ils obtiennent plus d'approvisionnement dans tous les cas, mais ce que la guerre commerciale coûte aux Américains n'est pas compté ici. Le Canada obtient une base de ressources plus large et la capacité de vendre ailleurs, ce qui déplace le rapport de force en sa faveur. D'ici 2034, le Canada s'en sort gagnant, sauf si la plupart des tarifs actuels sont encore en place; mais la décennie, prise dans son ensemble, le laisse perdant, et plus les tarifs durent, moins il en récupère.maintenantSur la trajectoire actuelle, voulue ou non, la vague de construction du Canada dans les ressources profite aux deux pays; la guerre commerciale, non. Les États-Unis obtiennent plus d'approvisionnement, et la nouvelle capacité vers le sud arrive en premier, dès 2027 : ils obtiennent plus d'approvisionnement dans tous les cas; en revenus, la vague de construction leur rapporte un peu, mais la guerre commerciale leur coûte davantage, si bien qu'ils ne s'en sortent gagnants en 2034 que si presque tous les dommages causés par les tarifs actuels ont disparu. Le Canada obtient une base de ressources plus large et la capacité de vendre ailleurs, ce qui déplace le rapport de force en sa faveur. D'ici 2034, le Canada s'en sort gagnant, sauf si la plupart des tarifs actuels sont encore en place; mais la décennie, prise dans son ensemble, le laisse perdant, et plus les tarifs durent, moins il en récupère.
Les affirmations sont pesées selon les éléments de preuve qui les appuient, les gestes d’abord. Méthode.