ÉvénementAction
Uniper signe une entente contraignante pour acheter 2 millions de tonnes de GNL par année à Ksi Lisims pendant au plus 20 ans, les premières livraisons étant prévues en 2032
L'allemande Uniper et Ksi Lisims LNG ont annoncé le 29 juillet 2026 la signature d'un contrat contraignant d'achat et de vente de GNL : Uniper achètera deux millions de tonnes par année (environ 30 TWh), franco à bord, pendant au plus 20 ans, les premières livraisons étant prévues à partir de 2032, selon le communiqué conjoint des sociétés cité par La Presse Canadienne et LNG Industry. Les volumes peuvent être livrés vers n'importe quelle destination, précisait le communiqué. L'entente a été signée en présence de la ministre allemande de l'Économie et de l'Énergie, Katherina Reiche, et de l'ambassadrice du Canada en Allemagne, Vera Alexander. Les deux sociétés avaient signé une lettre d'intérêt le mois précédent. Uniper, reprise par le gouvernement allemand lors de la crise énergétique de 2022, est en voie de privatisation, a rapporté La Presse Canadienne. Ksi Lisims est une usine flottante de GNL prévue sur la côte nord de la Colombie-Britannique, conçue pour exporter jusqu'à 12 millions de tonnes par année.
- Date
- Type
- Contrat
- Lieu
- International
- Niveau de preuve
- Action : Quelque chose a été fait : une loi mise en vigueur, un droit de douane imposé, de l’argent engagé. Comment la preuve est pesée
- Acteurs
- Uniper (a agi); Uniper (signataire); Ksi Lisims LNG (proponent) (contrepartie)
Sources
- Major Projects Office, « Ksi Lisims LNG - Major Projects Office » (site externe). fiche de la source
- Uniper, « Uniper and the Canadian project Ksi Lisims LNG sign landmark long-term LNG agreement » (site externe), . fiche de la source
- CBC News (The Canadian Press), « German utility locks in long-term LNG purchasing deal from B.C.'s Ksi Lisims » (site externe), . fiche de la source
- LNG Industry, « Uniper and Ksi Lisims LNG sign long-term LNG supply agreement » (site externe), . fiche de la source
Projets
Affirmations qui reposent sur cet événement
- Sur la trajectoire actuelle, voulue ou non, les deux pays gagnent à la vague de construction de ressources du Canada. Les États-Unis obtiennent plus d'approvisionnement, et la nouvelle capacité vers le sud arrive en premier, à partir de 2027. Le Canada obtient une base de ressources plus large et la capacité de vendre ailleurs, ce qui déplace le rapport de force en sa faveur.
Un achat ferme de GNL sur 20 ans par un acheteur européen : signe de la capacité croissante du Canada à vendre hors des États-Unis.
- Si tout ce qui est prévu est construit, la capacité d'exportation de GNL triple à peu près (de 14 à environ 45 millions de tonnes par année), et le GNL acheminerait outre-mer environ 40 % des exportations canadiennes de gaz. La décision finale d'investissement sur la phase 2 de LNG Canada a été prise le 29 septembre 2026 : deux trains de plus, qui doublent la capacité de l'usine de 14 à 28 millions de tonnes par année, pour environ 33 milliards de dollars canadiens, avec une mise en service prévue au début des années 2030. Le gaz envoyé aux États-Unis par gazoduc pourrait fléchir de 8,6 à 8,0 milliards de pieds cubes par jour d'ici 2027, mais le modèle du journal prévoit quand même que davantage de gaz parviendra aux États-Unis vers le milieu des années 2030, car il suppose que la majeure partie du gaz destiné au nouveau GNL proviendra d'une nouvelle production.
Un acheteur européen s'est engagé pour 2 millions de tonnes par année auprès de Ksi Lisims, l'un des projets de GNL prévus derrière le triplement attendu de la capacité d'exportation de GNL.
- Tous les contrats de vente de GNL signés que nous avons trouvés visent des marchés hors des États-Unis : BP (Woodfibre LNG), la filiale Asie-Pacifique d'ExxonMobil (Cedar LNG), ainsi que Shell, TotalEnergies et Uniper (Ksi Lisims, qui n'a pas encore de décision finale d'investissement). Les ententes de SEFE et de Santos avec Ksi Lisims ne sont pas contraignantes.
Un contrat de vente ferme avec un acheteur européen, signé pour un projet qui n'a pas encore pris sa décision finale d'investissement.
- La vague de construction n'a de sens que si ceux qui bâtissent s'attendent à conserver l'accès au marché américain : la disposition de C-39 sur la concurrence ferroviaire dans les Prairies ne prend effet que « lorsqu'il existe une relation commerciale fiable avec les États-Unis », et la nouvelle capacité pétrolière ferme va vers le sud.
Ce GNL est vendu à un acheteur européen : cette partie de la vague de construction ne repose donc pas sur l'accès au marché américain.
- Ce qui compterait contre les lectures du projet. Contre « les deux pays y gagnent » : du côté américain, des capitaux qui ne s'engagent jamais, ou une deuxième vague de production, la partie qui dépend des nouvelles lois, vendue surtout outre-mer pendant que les flux vers le sud stagnent; du côté canadien, la plus grande partie des dommages causés par les tarifs actuels (environ 57 % ou plus) encore en place en 2034. Contre l'expérience de pensée sur la prévoyance : une escalade soutenue, après l'adoption des lois, qui nuit au flux vers le sud, des ressources frappées de tarifs aussi durement que tout le reste, aucune condition sur les ressources n'apparaissant jamais dans une entente, ou un soutien américain documenté à des poursuites ou à des ententes provinciales qui ralentissent la vague de construction.
Le GNL de Ksi Lisims, un projet inscrit sur la liste fédérale des grands projets, est vendu outre-mer : une partie de la deuxième vague de production part à l'étranger, ce qui ne compterait contre « les deux pays y gagnent » que si les flux vers le sud stagnaient aussi.
- Sur la trajectoire actuelle, voulue ou non, la vague de construction du Canada dans les ressources profite aux deux pays; la guerre commerciale, non. Les États-Unis obtiennent plus d'approvisionnement, et la nouvelle capacité vers le sud arrive en premier, dès 2027 : ils obtiennent plus d'approvisionnement dans tous les cas; en revenus, la vague de construction leur rapporte un peu, mais la guerre commerciale leur coûte davantage, si bien qu'ils ne s'en sortent gagnants en 2034 que si presque tous les dommages causés par les tarifs actuels ont disparu. Le Canada obtient une base de ressources plus large et la capacité de vendre ailleurs, ce qui déplace le rapport de force en sa faveur. D'ici 2034, le Canada s'en sort gagnant, sauf si la plupart des tarifs actuels sont encore en place; mais la décennie, prise dans son ensemble, le laisse perdant, et plus les tarifs durent, moins il en récupère.
Un achat ferme de GNL sur 20 ans par un acheteur européen : signe de la capacité croissante du Canada à vendre hors des États-Unis.
Ce qu’il indique sur le résultat
| Explication | Concordance | Pourquoi |
|---|---|---|
| O0 Pas d'accélération notable | Contredit faible | Un contrat d'achat contraignant de 20 ans est un vrai pas commercial vers une décision finale d'investissement, un peu surprenant en l'absence d'accélération; l'usine n'a toutefois pas encore cette décision. |
| O1 Plus vite, mais la production supplémentaire va surtout ailleurs | Concorde modéré | Une vente contraignante de 2 Mtpa à un acheteur allemand concorde avec une production supplémentaire vendue surtout hors des États-Unis. |
| O2 Plus vite, et davantage de volume parvient aux États-Unis (ce niveau ou plus) | Neutre faible | Le contrat ne touche pas les volumes américains; les cargaisons peuvent changer de destination. |
| O3 Conditions préférentielles verrouillées pour les États-Unis | Neutre faible | Aucune modalité préférentielle pour les États-Unis n'est en jeu. |