ÉvénementDocument
StatCan : les voyages de retour des États-Unis des résidents canadiens ont reculé de 25,4 % en 2025, et leurs dépenses aux États-Unis ont diminué de 3,3 milliards de dollars, à 18,8 milliards
Statistique Canada a indiqué le 22 juillet 2026, dans un article de rétrospective annuelle, que le nombre total de retours au pays de résidents canadiens en provenance des États-Unis (tous modes confondus) avait reculé de 25,4 % en 2025 par rapport à 2024, touchant un creux en juillet 2025, près du tiers sous le niveau d'un an plus tôt, et que les dépenses lors de visites aux États-Unis avaient diminué de 3,3 milliards de dollars, à 18,8 milliards en 2025. En août 2026, les voyages de retour des États-Unis en automobile des résidents canadiens étaient en hausse de 9,9 % par rapport à août 2025, mais encore 27,4 % sous le niveau d'août 2024, et les voyages en avion étaient 22,7 % sous le niveau d'août 2024 (Le Quotidien, 11 septembre 2026).
- Date
- Type
- Autre
- Lieu
- Canada
- Niveau de preuve
- Document : Un document officiel : un projet de loi, un dépôt, le texte d’un accord. Comment la preuve est pesée
Articles qui citent cette fiche
Sources
- Statistics Canada, « Canadian-resident travel to the United States: A year in review (Economic and Social Reports 36-28-0001) » (site externe), . fiche de la source
- Statistics Canada, « The Daily: Leading indicator of international arrivals to Canada, August 2026 » (site externe), . fiche de la source
Affirmations qui reposent sur cet événement
- Le ralliement des Canadiens contre les États-Unis se voit dans les comportements, pas seulement dans les sondages : les voyages de retour des États-Unis ont baissé de 25,4 % en 2025 (tous modes confondus; les voyages en automobile étaient encore inférieurs de 27 % à 2024 en août 2026), les dépenses lors de séjours aux États-Unis ont diminué de 3,3 milliards de dollars canadiens, les boycottages se sont répandus, et deux premiers ministres provinciaux ont déclenché des élections anticipées en invoquant la menace américaine. Cela montre l'effet, pas ce qui l'a causé.
Source des chiffres sur les voyages : retours des États-Unis (tous modes) en baisse de 25,4 % en 2025; dépenses de voyage aux États-Unis en baisse de 3,3 G$; voyages en auto toujours en baisse de 27,4 % par rapport à 2024 en août 2026.
- Comptée en revenus des Américains, la vague de construction du Canada leur rapporte environ 1,5 milliard de dollars américains par année d'ici 2034, surtout en profits des propriétaires américains de pétrole, de gaz et de GNL canadiens, mais la guerre commerciale leur coûte davantage. Les États-Unis ne s'en sortent gagnants en 2034 que s'il reste environ un dixième ou moins des dommages causés par les tarifs actuels (le Canada, à moins qu'il en reste environ 57 %), ce qui se produit dans environ 14 % de nos simulations si les tarifs s'estompent comme les tarifs américains passés. Dans un cas comme dans l'autre, le montant est faible pour les États-Unis : environ 0,006 % de leur économie en 2034. Ce calcul porte sur les revenus; la prévision voulant qu'un approvisionnement canadien accru parvienne aux États-Unis porte sur les volumes.
Les voyages de retour des Canadiens depuis les États-Unis ont baissé de 25 % en 2025 : les dépenses de voyage perdues sont un autre coût de la guerre commerciale pour les Américains.