Événement30 juin 2025Action

LNG Canada expédie sa première cargaison depuis Kitimat, en Colombie-Britannique, à destination de l'Asie

Le méthanier GasLog Glasgow a quitté le terminal de LNG Canada à Kitimat, en Colombie-Britannique, le 30 juin 2025 avec la première cargaison de l'usine, à destination de la Corée du Sud, a rapporté CBC : la première exportation de GNL à grande échelle du Canada. LNG Canada est une coentreprise de Shell, Petronas, PetroChina, Mitsubishi et KOGAS, et sa première phase est conçue pour produire 14 millions de tonnes par année. L'Energy Information Administration des États-Unis évaluait la capacité des deux trains à 1,84 milliard de pieds cubes par jour et s'attendait à ce que l'usine atteigne sa pleine capacité en 2026. Jusque-là, le seul marché d'exportation du gaz canadien était les États-Unis, par gazoduc.

Date

30 juin 2025

Type

Autre

Lieu

Colombie-Britannique

Niveau de preuve

Action : Quelque chose a été fait : une loi mise en vigueur, un droit de douane imposé, de l’argent engagé. Comment la preuve est pesée

Acteurs

Government of South Korea (sujet); LNG Canada (joint venture) (a agi)

Sources

• LNG Canada, « First Cargo Puts Canada on the Map of LNG Exporting Nations » (site externe), 30 juin 2025. fiche de la source
• Shell, « First cargo leaves LNG Canada » (site externe), 30 juin 2025. fiche de la source
• CBC News, « Tanker bound for Asia after loading Canada's first cargoes of liquefied natural gas in B.C. » (site externe), 30 juin 2025. fiche de la source
• US EIA, « North America’s LNG export capacity could more than double by 2029 » (site externe), 16 octobre 2025. fiche de la source

Projets

• LNG Canada – phase 1

Affirmations qui reposent sur cet événement

• AppuieRésultat

  Si tout ce qui est prévu est construit, la capacité d'exportation de GNL triple à peu près (de 14 à environ 45 millions de tonnes par année), et le GNL acheminerait outre-mer environ 40 % des exportations canadiennes de gaz. La décision finale d'investissement sur la phase 2 de LNG Canada a été prise le 29 septembre 2026 : deux trains de plus, qui doublent la capacité de l'usine de 14 à 28 millions de tonnes par année, pour environ 33 milliards de dollars canadiens, avec une mise en service prévue au début des années 2030. Le gaz envoyé aux États-Unis par gazoduc pourrait fléchir de 8,6 à 8,0 milliards de pieds cubes par jour d'ici 2027, mais le modèle du journal prévoit quand même que davantage de gaz parviendra aux États-Unis vers le milieu des années 2030, car il suppose que la majeure partie du gaz destiné au nouveau GNL proviendra d'une nouvelle production.

  La première cargaison de LNG Canada, destinée à l'Asie, lance les exportations canadiennes de GNL outre-mer, à partir d'une première phase de 14 millions de tonnes par année.

• AppuieRésultat

  Ce que la vague de construction coûte aux États-Unis, c'est du levier, pas de l'approvisionnement. Le levier américain reposait sur le fait que le Canada avait peu d'autres acheteurs : en 2025, environ 90 % des exportations canadiennes de brut, en volume, allaient aux États-Unis, la côte représentait 12,5 % de la capacité des oléoducs d'exportation, et les exportations de GNL commençaient à peine. La perte vient tard : la nouvelle capacité pétrolière destinée aux États-Unis arrive en premier (2027-2029), alors que l'essentiel de la capacité de vendre ailleurs arrive vers 2034.

  Les exportations de GNL vers l'Asie ont commencé, mettant fin à la dépendance complète du Canada envers les États-Unis comme seul marché d'exportation de gaz.

• AppuieHypothèse mise à l’épreuve : intention

  Dans le troisième test de prévoyance de l'expérience de pensée (« Contrainte sur le réacheminement »), aucun geste américain ne limite encore la capacité du Canada à vendre ailleurs : aucune mesure contre ses projets côtiers ou contre des acheteurs étrangers nommés, et aucune clause sur les ventes à d'autres pays. Ce qui s'en approche le plus, ce sont des exigences, pas des gestes : un droit de premier refus sur les minéraux critiques et des limites aux autres accords commerciaux du Canada, tous deux refusés en août 2026. Si les États-Unis continuent de tolérer le réacheminement, cela cadre un peu mieux avec « prévu et voulu » qu'avec un simple intérêt propre axé sur le levier.

  LNG Canada a commencé à expédier vers l'Asie en juin 2025, et le journal n'a trouvé aucune mesure américaine visant ces exportations.

• ContexteMéthode

  La production est répartie entre les projets qui n'ont pas besoin des nouvelles lois d'accélération et ceux qui en dépendent. Seul le second groupe peut dire quelque chose de l'effet des tarifs, et aucun des deux ne dit rien de l'intention de Washington.

  LNG Canada a pris sa décision finale d'investissement en 2018, avant les tarifs et les lois d'accélération : le projet se range donc parmi ceux qui n'ont pas besoin des nouvelles lois d'accélération.

Ce qu’il indique sur le résultat